打樣機(jī)是使用的過程中，難免會出現(xiàn)一些問題。其中打樣機(jī)調(diào)速系統(tǒng)故障是最常見的，那么遇到這種問題應(yīng)該怎么去解決呢？下面小編為大家分享一下。

　　(l)檢查滑架上的撞塊是否接觸到了相應(yīng)的限位開關(guān)，若撞塊與限位開關(guān)的相對位置前后偏離時調(diào)撞塊;若上下偏離時調(diào)整限位開關(guān)。當(dāng)撞塊與限位開關(guān)碰上后還應(yīng)檢查各限位開關(guān)的觸點是否接觸良好，觸點閉合后其接觸電阻應(yīng)小于0.5n，否則視為不正常。各行程開關(guān)相應(yīng)的接點.

　　(2)各觸點閉合后檢查系統(tǒng)給定信號電壓是否正常，如圖今 11所示:VR4、VRS、VR6提供反轉(zhuǎn)給定電壓;VR7、VRS、VRg 提供正轉(zhuǎn)給定電壓。各級速度對應(yīng)的給定電壓見表今7。如果不是表中指定的數(shù)據(jù)，可由調(diào)整對應(yīng)的電位器來達(dá)到;若調(diào)整電位器并不起作用.有可能是相應(yīng)的繼電器的接點接觸不良。此時需要更換一只新的繼電器。

　　(3)如果以上兩方面都正常仍發(fā)生撞車現(xiàn)象，就要設(shè)法增大電機(jī)的制動力矩。電機(jī)力矩的下降要從兩方面考慮，一是電流檢測電路出了問題，如主回路里的電流檢測電阻的阻值變大，因這個電阻平時通過較大的電樞電流，故此電阻比其它元件老化快。由于阻值變大，所以在較少的電樞電流時電流反績信號CU一CN 電壓就能與一級放大器的輸出電壓平衡了，也就是說電機(jī)的起制動力矩減少了。另一方面如果電機(jī)激磁減弱亦會引起電機(jī)制動力矩的減少，我們知道電機(jī)的制動力矩M=天形，除了與電樞電流 I成正比外，還與激磁的磁通量價成正比。例如電網(wǎng)電壓下降或激磁繞阻的內(nèi)阻變大，都會降低電機(jī)的磁場。由于電機(jī)的制動力矩減小了，使得滑架撞上二級降速行程開關(guān)不能立即降到低速，撞上停車行程開關(guān)后又不能立即停車，因而撞到超程開關(guān)。最簡單的解決方法是把二級行程開關(guān)和停車行程開關(guān)適當(dāng)?shù)赝虚g方向移動，直到能準(zhǔn)確停在洗橡皮布的位置上為止。如果你對控制電路比較熟悉，可調(diào)整NPE800以力印刷電路板上IvR電位器，順時針方向旋轉(zhuǎn)是增大制動力矩。另外也可用減小主回路電流檢測元件IR的阻值的方法來實現(xiàn)。

　　不過要特別注意的是，打樣機(jī)起制動電流不能調(diào)得過大。由于滑架往復(fù)運(yùn)動，電機(jī)處于頻繁起制動狀態(tài)，過大的起制動電流會造成電機(jī)過熱。

　　以上就是打樣機(jī)小編為大家分享的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如果大家有更多關(guān)于打樣機(jī)的知識需要了解的話，請及時的與我們進(jìn)行聯(lián)系。